車的應(yīng)用越來越普遍，所以有必要了解礦車的相關(guān)內(nèi)容，下面就為您介紹礦車運(yùn)行受到哪些阻力？礦車運(yùn)行阻力由基本阻力和附加阻力構(gòu)成。

基本阻力

礦車在嚴(yán)格水平的直線軌道上等速行駛產(chǎn)生的運(yùn)行阻力叫基本阻力。

基本阻力由軸承阻力、車軌在軌面上滾動(dòng)的阻力及車輪輪緣與鋼軌軌頭間的擠壓摩擦力組成，它是任何條件下都會(huì)產(chǎn)生的阻力。

基本阻力與軸承的類型、礦車自重、貨載重力及軌道表面狀態(tài)等因素有關(guān)。

ω---基本阻力系數(shù)，也稱為比阻，其物理意義是每千牛重礦車的運(yùn)行阻力。 

大礦車的阻力系數(shù)小于小礦車，重礦車小于空車，單車運(yùn)行時(shí)阻力小，列車運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)大。  

附加阻力

附加阻力是隨工作條件變化而產(chǎn)生的阻力。

附加阻力在一般計(jì)算中只計(jì)算坡度阻力、慣性阻力、彎道阻力，其他附加阻力不計(jì)。